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【四國交通】冬天,不自駕,遊四國,請預備早起的覺悟

高松清晨的無人列車
清晨6時44分,高松築港駅,有我和另外兩個上班族,一個站長,一個車長。
清晨6時44分,高松築港駅,有我和另外兩個上班族,一個站長,一個車長。

四國冬天交通稀疏得讓我一度想哭,應付了四國冬天的天氣,還要面對日照時間短,開放和營業時間全線縮短。但我也愛四國的冬天,多得它給我勇氣,真的要多得它,去使我懂得,我去了一個「連續8天,清晨6時起床,7時前出門,天都未光」的冬季旅行。能夠遵從著它的交通規限,最終完成任務,異常滿足,我就是活在制度裡的一粒塵。

公共交通遊四國

去得四國,總想貪婪地踏足四個縣:德島縣、愛媛縣、香川縣和高知縣。缺了一個就尤如儲不齊一套紀念章,於是就無法換購自我感覺良好人生旅遊光環一個。我很快就決定了不自駕,而是用JR Pass遊四國(詳情在文末),因為我根本不懂駕駛(哈哈)。但小子,你不要以為有了四國JR Pass就可以一勞永逸,當我著手做四國冬天交通的資料搜集時,注意,是「冬天」,交通不便的結果令人震驚,(為此,我嬲左個世界一星期)。

強烈建議大家預留時間去消化和接受這個現實,冬天去四國自遊行,不自駕,必須預早計劃公共交通,臨場決定充滿危機,「Miss咗呢班車咪搭下一班囉!」這是一句無機會說出口的話,除非你只會待在市中心/大型中央車站附近玩玩便算,但若然如此,四國不適合你,因為它有很多值得去的地方都在近郊。

看了夏目漱石的《少爺》後,幸運地遇上了松山市的少爺列車(坊っちゃん列車)

簡單來說,四國冬天的交通是︰

留意轉車時間

第三點「一天只有4至6班車」,其實真的不多,還未計你前後要轉車的時間,父母濱、祖谷蔓橋都是必須轉車才能到達的景點,所以,交通稀疏 X 交通稀疏 = 交通稀稀疏疏,難上加難。不難理解,我當時是心懷憤怒去安排行程,我不是那種喜歡塞行程,趕行程的人,一天去兩個地點大概不算過份吧,但交通安排起上來卻充滿挑戰,我放棄了德島的鳴門漩渦,你呢?

大步危駅

我問自己一個問題:「一天只能去一個地方,你甘心嗎?」我不甘心,所以我早起身。越差的經歷越令人難忘,現在,我已經不憤怒了,反而自我欣賞起來,我滿足於被交通控制再反控制之,早起床變成一種選擇,而非代價。不要說︰「我去了四國旅行」,試著說︰我去了一個「連續8天,清晨6時起床,7時前出門,天都未光」的四國冬季旅行。

利用四國JR Pass

最終,我都可以利用四國JR Pass穿梭四國的四個縣,還用了高速巴士優惠,免費乘搭小豆島土庄線渡輪,免費遊覽松山市高島屋的摩天輪,這裡清楚列明了四國JR Pass的可用範圍、優惠、兌換方法(按此)。在此分享一下的我在四縣之間移動的行程,中間的就由你自由發揮吧:

直接買四國JR Pass 按此 (事先在香港買,會比到日本才買更便宜!)

高松機場 → 高松站利木津巴士車票 ¥760,車程約45分鐘(巴士時刻表按此
高松 → 德島JRJR Pass,車程約1小時8分鐘
德島 → 高知JRJR Pass,車程約2小時50分鐘
高知 → 松山 (大街道)巴士 (南國EXPRESS)持JR Pass 以優惠價¥1000購車票(詳情按此),車程約2小時30分鐘
松山 → 高松JRJR Pass,車程約2小時40分鐘
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