四國冬天交通稀疏得讓我一度想哭，應付了四國冬天的天氣，還要面對日照時間短，開放和營業時間全線縮短。但我也愛四國的冬天，多得它給我勇氣，真的要多得它，去使我懂得，我去了一個「連續8天，清晨6時起床，7時前出門，天都未光」的冬季旅行。能夠遵從著它的交通規限，最終完成任務，異常滿足，我就是活在制度裡的一粒塵。
公共交通遊四國
去得四國，總想貪婪地踏足四個縣：德島縣、愛媛縣、香川縣和高知縣。缺了一個就尤如儲不齊一套紀念章，於是就無法換購自我感覺良好人生旅遊光環一個。我很快就決定了不自駕，而是用JR Pass遊四國（詳情在文末），因為我根本不懂駕駛（哈哈）。但小子，你不要以為有了四國JR Pass就可以一勞永逸，當我著手做四國冬天交通的資料搜集時，注意，是「冬天」，交通不便的結果令人震驚，（為此，我嬲左個世界一星期）。
強烈建議大家預留時間去消化和接受這個現實，冬天去四國自遊行，不自駕，必須預早計劃公共交通，臨場決定充滿危機，「Miss咗呢班車咪搭下一班囉！」這是一句無機會說出口的話，除非你只會待在市中心／大型中央車站附近玩玩便算，但若然如此，四國不適合你，因為它有很多值得去的地方都在近郊。
簡單來說，四國冬天的交通是︰
- 本來就不算頻繁
- 冬季的交通班次再比夏季稀疏
- 想去遠一點的地方(如父母濱、祖谷蔓橋) 一天只有4至6班車
- 四縣之間的移動時間平均需要2－3小時
- JR未必比巴士快
- 四縣都會去到的話，用四國JR Pass會便宜點
留意轉車時間
第三點「一天只有4至6班車」，其實真的不多，還未計你前後要轉車的時間，父母濱、祖谷蔓橋都是必須轉車才能到達的景點，所以，交通稀疏 X 交通稀疏 = 交通稀稀疏疏，難上加難。不難理解，我當時是心懷憤怒去安排行程，我不是那種喜歡塞行程，趕行程的人，一天去兩個地點大概不算過份吧，但交通安排起上來卻充滿挑戰，我放棄了德島的鳴門漩渦，你呢？
我問自己一個問題：「一天只能去一個地方，你甘心嗎？」我不甘心，所以我早起身。越差的經歷越令人難忘，現在，我已經不憤怒了，反而自我欣賞起來，我滿足於被交通控制再反控制之，早起床變成一種選擇，而非代價。不要說︰「我去了四國旅行」，試著說︰我去了一個「連續8天，清晨6時起床，7時前出門，天都未光」的四國冬季旅行。
利用四國JR Pass
最終，我都可以利用四國JR Pass穿梭四國的四個縣，還用了高速巴士優惠，免費乘搭小豆島土庄線渡輪，免費遊覽松山市高島屋的摩天輪，這裡清楚列明了四國JR Pass的可用範圍、優惠、兌換方法（按此）。在此分享一下的我在四縣之間移動的行程，中間的就由你自由發揮吧：
直接買四國JR Pass 按此 （事先在香港買，會比到日本才買更便宜!）
| 高松機場 → 高松站 | 利木津巴士 | 車票 ¥760，車程約45分鐘（巴士時刻表按此） |
| 高松 → 德島 | JR | JR Pass，車程約1小時8分鐘 |
| 德島 → 高知 | JR | JR Pass，車程約2小時50分鐘 |
| 高知 → 松山 (大街道) | 巴士 (南國EXPRESS) | 持JR Pass 以優惠價¥1000購車票（詳情按此），車程約2小時30分鐘 |
| 松山 → 高松 | JR | JR Pass，車程約2小時40分鐘 |
